اهمیت روسازی راهها

لینک دریافت خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  قابل ویرایش پرینت

تعداد صفحات: 35

پیشگفتار

راهسازان زمانهای قدیم برلزوم اهمیت روسازی راهها واقف بودند برحسب انواع استفاده می‌کردند. طرح، اجرا نگهداری روسازی راهها مهمترین درعین حال مشکل قسمتهای راهسازی غالب اشکالات بعدی زائیده طرح، اجرا ویا نگهداری غیر اصولی قسمت پر اهمیت راه می‌باشد.

اگر روسازی راهی بطوراصولی صحیح طرح، اجرا نگهداری نشود، راه برابر عوامل جوی اثر فرساینده امد خود روها مقاومت نکرده بسرعت خراب شده ودرنتیجه موجب ازدست رفتن سرمایه گذاری اولیه می‌شود. علاوه براین، خرابی روسازی باعث افزایش سایرهزینه‌ها قبیل هزینه مرمت بهسازی همچنین افزایش هزینه‌های غیرمستقیمی که بعلت بدی روسازی استفاده کنندگان راه تحمیل می‌شود خواهد شد.

درچند دهه اخیر بدنبال پیشرفت‌های قابل ملاحظه که درعلم مکانیک خاک، مصالح روسازی، انجام ازمایشات ازمایشگاهی کارگاهی، مقاومت مصالح تحلیل سیستم‌های پیچیده روسازی استفاده ازماشین‌های حسابگر الکترونی بوقوع پیوسته است، لازم که مهندسین راهساز ضمن اطلاع شرایط خاص ایران ازانچه که دراین زمینه‌ها درسایرکشورهای دیگر رخ می‌دهد اگاهی داشته باشد.

مقدمه

دراین مبحث انواع خرابی‌های متداول روسازی‌های اسفالتی شنی شرح داده شده،و علل بوجود امدن خرابی‌ها نحوه مرمت انها ذکرگردیده است. بطورکلی انواع مختلف خرابی‌هارامیتوان دوگروه تقسیم کرد:

الف_ خرابی‌های بنیادی (سازمان)

ب_ خرابی‌های سطحی (وظیفه ای)

خرابی‌های بنیادی وقتی وقوع می‌پیوندندکه سیستم روسازی بعلت ندانستن قدرت باربری کافی دراثربارهای وارد صدمه دیده ودیگرنتواند بدون افزایش بیشتر خرابی‌ها، بارگذاری بیشتری تحمل نماید. خرابی‌های سطحی وقتی اتفاق می‌افتندکه بدون انکه الزاما سیستم روسازی نظر سازه قدرت باربری خود دست داده باشد، بعلت ناهموار شدن بیش ازحد سطح روسازی، بهره برداری ازان اشکال صورت گیرد.

تشخیص نوع خرابی (بنیادی _ سطحی) ازنظرانتخاب نوع نحوه مرمت بهسازی روسازی دارای اهمیت زیادی میباشد. مرمت خرابی‌های بنیادی، سیستم روسازی بایدازنقطه نظرسازه تقویت گردد. درحالی که مرمت خرابی‌های سطحی، باید انجام اقدامات لازم سطح رویه صاف هموارشود.

‌

ترکها

ترکهای موزائیکی (پوست ماری _ سوسماری):

این ترکها بعلت داشتن شباهت پوست بدن سوسمار،ترکهای سوسماری پوست ماری نامیده میشوند. نوع خرابی ترک خوردن تمام قسمتی سطح رویه اسفالتی شکل تکه‌های نسبتا کوچک چند ضلعی ظاهر شده معمولا تکراربارگذاری وسعت خرابی افزوده میشود.

علت بوجود امدن ترکهای موزائیکی تغییرشکل بیش ازحد لایه‌های روسازی دراثربارگذاری، ویا خستگی بیش ازحد لایه رویه دراثربارهای وارد است. روسازیهائی که خاکهای مقاومت کم قابلیت تغییرشکل زیاد ساخته میشوند، معمولا صورت ترک می‌خورند. همچنین اگرلایه‌های اساس زیراساس بعلت عدم تراکم کافی مقاومت لازم نداشته باشد، ممکن باعث بوجود امدن تراکهای موزائیکی شود. مواردی که تراکهای موزائیکی تمام ویا قسمت بزرگی روسازی فراگرفته باشد، معمولا علت خستگی بیش ازحد رویه اسفالتی تحت اثر عبور وسائل نقلیه سنگین است.

برای مرمت ترکهای موزائیکی، اگرخرابی موضعی بوده درسطح وسعت نسبتا کمی بوجود امده باشد، بایدبا استفاده وصله عمیق اقدام مرمت قسمت خراب شده روسازی شود. درصورتی که خرابی دروسعت وطول زیادی ازسطح رویه مشاهده شود، علت خرابی کافی نبودن قدرت باربری روسازی وبرای تقویت بایدازیک لایه روکش اسفالتی ضخامت کافی استفاده شود.

ترکهای برشی (کناری):

ترکهای برشی یاکناری ترکهائی اطلاق میشودکه موازات محور طولی راه فاصله کمی لبه روسازی قرارگرفته باشد. ترکهای برشی ممکن علاوه برترکهای طولی دارای ترکهای عرضی باشند. ترکهای عرضی معمولا یک یاچند طولی قطع کرده لبه روسازی منتهی می‌شود.

علت بوجودامدن ترکهای برشی فقدان پایداری واستقامت برشی خاک یامصالح کناره‌ها روسازی است. یک نمونه ازاین خرابی نشان داده شده است. دراین حالت عدم تراکم کافی خاک محل کنده کاری شده عبور وسایل نقلیه فاصله کمی ازمحل کنده شده، سبب بوجود امدن تراکهای برشی گردیده شده است. زیرا خاک محل کنده کاری شده برابر تغییر شکل جانبی خاک مصالح کنار روسازی مقاومت نکرده ودرنتیجه تغییر شکل بیش ازحد روسازی سبب ترک خوردن شکست رویه اسفالتی شده است.

نمونه‌های دیگر خرابی مواردی که راه خاکریزهای شیب شیروانی زیاد ناپایدار ساخته میشود مشاهده میگردد. ترکهای برشی همچنین مواردی که شانه‌های راه طرز صحیح طرح ساخته نشده اند، روسازی اساسا فاقد شانه باشد بوجود می‌اید.

برای مرمت خرابی ناشی ترکهای برشی باید قبل اقدام تعمیر رویه ترک خورده، مبادرت رفع علت خرابی یعنی تحکیم خاک مصالح ناپایدار کناره‌های روسازی شود. اگر علت خرابی عدم تراکم کافی خاک کناره‌های روسازی باشد، باید متراکم کردن خاک